Aero Consulting Formations Aéronautiques, Formations DGR Transport de Matières Dangereuses, Ateliers PART 145, Fuel Tank Safety, EWIS, ETOPS, Facteurs Humains, CDCCL/FTS,  Maintenance aéronautique, ATPL Pilote de Ligne, SGS, Système de Gestion de la Sécurité Aéronautique
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Formations Aéronautiques Sécurité aérienne & Qualité Aéronautique Expertise dans l'industrie du transport aérien
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La formation FTS ou Formation Fuel Tank Safety C.D.C.C.L 1/2 initial et Récurent

AERO CONSULTING propose à ses partenaires opérateurs et organismes de maintenance une formation FTS à leur personnel tenu d’être formé à ces questions, en application des règlements européens.

CDCCL : Critical Design Configuration Control Limitation. Il s'agit d'une limitation imposant la préservation d’une caractéristique particulière du système carburant de l’aéronef, identifiée comme critique pour la prévention des sources d’ignition.

 

EASA Decisions 2009/006/R and 2009/007/R issued in March 2009 amended existing Acceptable Means of Compliance material of Part M and Part 145 to account for Fuel System Safety Issues

 

 
   

Objectif

La formation Fuel Tank Safety a pour objectif de permettre auxs stagiaires de :

- Etre capable de comprendre l’application de cette réglementation introduisant les notions de Critical Design Configuration Control Limitations (CDCCL) et Airworthiness Limitation Items (ALI) dans les données de navigabilité.

- Apporter aux participants une connaissance technique en matière de sécurité des circuits réservoirs carburant (FTS).

• Connaître l’histoire des événements liés à la sécurité des réservoirs carburant (TWA800)
• Avoir une connaissance technique et réglementaire en matière de sécurité des réservoirs carburant (FTS) - Règlements émis par l’EASA (CDCCL)
• Être capable d’identifier les différents composants, pièces et éléments d’un aéronef soumis au FTS

 
   

Publics

 

La formation FTS concerne le personnel chargé du maintien de navigabilité des aéronefs et des équipements du circuit carburant concernés par ces exigences réglementaires (suivant ED 2009/006/R et ED 2009/007/R).

 
   

 

 
   

Méthode 

- Alternance d’apports théoriques et d’exposés interactifs

Systèmes d’inertage des réservoirs carburant
- Projection de diaporamas (F.A.O.)
- Etude de rapports d’accidents et d’incidents sur le sujet  

- Rapport d’enquête de l’accident TWA 800
- Historique du programme de Réduction de l’inflammabilité dans les aéronefs
- Solutions industrielles développées
- Etude des documents de travail
- Exemples concrets pour chaque sujet du programme
- Exemples d’Airworthiness Directives et de Service Bulletins
- Etude de documents de maintenance appropriés (AMM, CMM)

- Documentation fournie aux stagiaires
- En E-learning / Blended, voir la charte stagiaire

- Evaluation des connaissances

 

Programme

- Configuration Control Limitations

- Notions de Critical Design Configuration Control Limitations (CDCCL) et exigences

- Les Airworthiness Limitation Items (ALI) du circuit carburant
- Exigences de construction CS 25 et FAA 14 CFR 25
- Développement des AMC de la Partie M et Partie 145
- Règles opérationnelles concernant la sécurité réservoirs carburant
- Règles de maintenance concernant la sécurité des réservoirs carburant
- Développement des systèmes d’inertage des réservoirs
 

Durée

 

La formation a une durée d'un jour

Pré-requis

Aucun

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