FORMATION DE PILOTE DE LIGNE
Des formations adaptées quelque soit votre parcours
Des formations adaptées quelque soit votre parcours
Pour la plupart d'entre vous, le métier de pilote de ligne est un rêve d'enfant... Une passion.
Aux commandes d'un Boeing ou d'un Airbus, il parcourt la planète. Voler, planer, s'envoler, décoller...
Mais derrière ce métier de rêve se cache un poste à grandes responsabilités et de grande technicité.
Comment devenir Pilote de ligne ? Retrouvez ici les missions, formation nécessaire, rémunération de cette profession.
Pour envisager une carrière de pilote de ligne, il est recommandé d'obtenir un Bac scientifique, puis de faire au moins deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS).
Il ne faut pas oublier que le niveau requis en mathématiques et physique au cours des études de pilote de ligne est élevé. Pour garantir que vous aurez les conditions de suivre les cours sans
difficultés majeures, il est préférable d'avoir un très bon niveau en maths.
Jusque dans les années 70, des élèves avec un niveau moyen en maths arrivaient à suivre leurs études de pilotes. Lors de la reprise post-covid, les compagnies aériennes ne recrutent que les meilleurs élèves.
Vous souhaitez vous lancer devenir pilote d’avion, mais vous n’êtes pas sûr que la carrière de pilote celle-ci soit faite pour vous ? Voici les 5 meilleurs aspects du métier de pilote de ligne :
Vous voulez faire de votre passion votre métier
Quoi rêver de plus beau que de se réveiller chaque matin pour aller faire ce que l’on aime faire ? Vivre de sa passion est un véritable privilège et permet de garder un état d’esprit au top et une vie positive.
Vous ne voulez pas être enfermé dans le même bureau toute la journée
Le cockpit sera votre bureau et votre bureau sera au-dessus des nuages. Vous verrez le soleil pendant tout votre vol, quelle que soit la météo des endroit que vous survolez. Vous verrez des paysages magnifiques défiler.
Chaque jour est différent
La routine n’a pas de sens pour un pilote. Les vols ne sont pas les mêmes. Les avions changent, les collègues aussi et la météo n’est jamais la même. Chaque jour est unique et la routine ne risque pas de s’installer.
Découvrir le monde entier
Selon la ligne et la compagnie aérienne, vous pourrez effectuer des vols plus ou moins lointains. Au cours des escales, vous aurez le temps de découvrir la ville, les régions, la culture, la cuisine du pays de destination.
Un apprentissage permanent
Tout au long de votre carrière, quel que soit votre âge, vous devrez réviser vos procédures et garder vos connaissances à jour. Tous les 6 mois, les pilotes doivent se rendre au simulateur pour des tests de compétences. Ces tests doivent être réussis pour pouvoir continuer à voler.
Au cours de sa carrière, un pilote est aussi amené à changer de type d’avion et réapprendre tous les systèmes de l’avion, toutes les procédures et passer plusieurs heures dans un simulateur de vol du nouvel avion.
Le pilote de ligne fait partie du personnel navigant technique (PNT). La mission d’un pilote de ligne est de transporter des passagers d’un point A à un point B dans des conditions de sécurité optimales, avec des obligations d’exactitude, mais aussi de qualité de confort et d’excellence à l’encontre des passagers.
Une heure avant le départ, le pilote de ligne doit préparer son vol. Avant chaque vol, un briefing est effectué pour vérifier l’aspect technique de l’avion ainsi que l’aspect aéroportuaire (moyens radio, moyens de communication, géolocalisation, instruments de navigation, Préparation du vol, vérifications internes et externes de l'avion, programmation de l'autopilote). A chaque fois, il doit calculer les besoins en carburant, qui se révèle un calcul complexe. Les tâches attribuées aux pilotes sont multiples et se déroulent dans un environnement très dynamique
Le pilote de ligne peut aussi être commandant de bord.
• préparer le plan de vol : avec le copilote, il revoit le trajet à effectuer en tenant compte des conditions météorologiques, du poids de l'appareil et de la
distance à parcourir,
• calculer la quantité de carburant nécessaire au voyage,
• préparer les instruments de navigation et entrer les données dans l'ordinateur de bord,
Pendant le vol :
• il reste en permanence en contact avec le contrôle aérien,
• surveille les instruments de bord,
• assure la sécurité des passagers,
• Il représente l'autorité civile et administrative à bord, quel que soit le problème.
Le pilote de ligne effectue entre 40 et 70 heures de vol par mois selon la compagnie aérienne.
Par ailleurs, il continue à se former tout au long de sa carrière, en raison des évolutions technologiques et réglementaires constantes dans l'aviation civile.
Pendant le vol, dans le cockpit, le commandant de bord contrôle l’ensemble des paramètres de l'aéronef avec le ou les co-pilote(s), gère les ordinateurs de bord et maintient un contact permanent avec les centres de contrôle aériens présents au sol.
Les systèmes automatiques sont désormais de plus en plus importants à bord des avions, le pilote reste dans tous les cas à l'intérieur de la boucle de pilotage.
A bord de l'avion, le pilote commandant de bord est responsable de la sécurité de toute l’équipe navigante mais aussi des passagers.
Lors de leur admission en tant que personnel navigant de l’aviation civile, les pilotes passent une visite médicale très poussée. Les conditions d’accès sont très rigoureuses. Leur système nerveux et physique doit être préparé à toute épreuve. Tous les ans, cette visite médicale est renouvelée. Nous vous conseillons donc de passer la visite médicale d'admission avant de vous lancer dans la carrière.
Le pilote de ligne doit aussi être capable d'assumer les lourdes responsabilités qui lui incombent : il a en effet autorité en matière de gestion technique du vol. Même si les accidents sont rares, les aléas lors d'un vol sont nombreux : orage, brouillard, vent, espace aérien encombré, piste verglacée... Le pilote de ligne n'a pas droit à l'erreur.
Un pilote de ligne doit être doté d'excellente forme physique. Il doit subir des contrôles médicaux réguliers. En cas de faiblesse, on peut lui retirer sa licence. Le travail de pilote peut être éprouvant sur le plan physique : longs vols, horaires décalés avec voyages de nuit et décalage horaire. Les horaires de travail s'étalent sur une plage d'horaires importante.
La formation et le métier de pilote de ligne est ouvert aussi bien aux hommes qu'aux femmes. Les femmes pilotes ne sont pourtant pas encore très nombreuses.
La carrière de pilote de ligne se conjugue au féminin. Il n'y a pas de femmes ou d'hommes, il n'y a que des pilotes. Si vous rêvez d'être pilote de ligne, n'hésitez pas. Il n'exista pas un unique chemin pour y arriver. La motivation est primordiale.
Certaines commencent dans l'aéronautique comme hôtesse de l'air ou agent de trafic. D'autres pilotent dans un aéro-club. Il est indispensable d'être passionnée et impliquée.
Un candidat au métier de pilote peut, s’il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe en France une multitude d’écoles privées qui exigent du candidat de débourser près de 100 000 €.
Aero Consulting vous propose deux autres formules pour vous permettre d’obtenir votre licence de pilote de ligne selon vos exigences.
Avec nos formations à Sarasota en Floride, vous êtes assurés d’avoir trouvé le meilleur endroit pour votre formation de pilote avec une licence EASA et
FAA.
Les tarifs sont d'environ 25% moins élevés qu'en Europe
Quelque soit votre parcours, faites-nous confiance : ensemble, nous accélérerons le développement de votre formation dans la bonne direction, celle du succès.
Même si le métier de Pilote de ligne reste un métier de rêve, l'accès à un poste n'est pas toujours aisé. Le recrutement dépend pour beaucoup du contexte économique.
Jusqu'au début de 2020, il existait une très grande carence de pilotes de ligne, notamment aux Etats-Unis et en Chine. L'embauche s'est ralentie à cause de la pandémie, a repris très fortement. L'Asie du Sud-est reste en marché en pleine expansion.
Une récente étude menée par le cabinet nord-américain Oliver Wyman alerte sur la pénurie de pilotes qui devrait avoir un impact la reprise du secteur aérien de l'après covid-19. L'aviation commerciale manquera de 12.000 pilotes en 2023 pour atteindre 50.000 pilotes en 2025.
Les jeunes pilotes tout juste formés commencent souvent par un salaire de 1 500€ à 2 500€ / mois dans les petites compagnies. Dans les grandes compagnies comme Air France, les salaires sont supérieurs : un copilote débutant gagne environ 4 500€ / mois et un commandant de bord long courrier environ 16 000€ / mois en fin de carrière. Dans tous les cas, le salaire du pilote de ligne est régi par la convention collective du transport aérien.
Les officiers pilotes peuvent se reconvertir dans d'autres types de transport aérien comme le fret ou travailler pour des compagnies privées (jets privés...).
Leur carrière peut aussi les conduire vers la formation en tant que pilote instructeur ou conseiller technique.
D'autres préféreront mettre leur expertise au profit de l'aéronautique.