Les Ateliers PART 145 désignent des organisations de maintenance aéronautique agréées selon la réglementation européenne PART 145, émise par l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne).

La PART 145 est une réglementation européenne émise par l’EASA (European Union Aviation Safety Agency). Elle définit les exigences pour les organismes de maintenance aéronautique 

Elle définit les exigences que doivent respecter les organismes pour effectuer la maintenance, la réparation et la modification d’aéronefs ou de composants aéronautiques civils (avions, hélicoptères, moteurs, etc.) de manière certifiée. 

Elle fait partie du règlement (UE) 1321/2014, qui encadre le maintien de la navigabilité des aéronefs civils dans l’Union européenne.

Assurer un haut niveau de sécurité en garantissant que la maintenance est réalisée selon des procédures standardisées, par du personnel qualifié, avec une traçabilité complète, dans un environnement contrôlé.

Assurer que tous les travaux de maintenance sur des aéronefs ou des équipements aéronautiques soient réalisés :

• par du personnel qualifié,

• selon des procédures sûres et standardisées,

• dans des installations appropriées,

• avec une traçabilité complète.

Un atelier agréé PART 145 peut :

• Effectuer des travaux de maintenance en ligne (Line Maintenance)

• Réaliser des révisions lourdes ou majeures (Base Maintenance)

• Réparer, modifier ou tester des composants aéronautiques (moteurs, trains d’atterrissage, avionique, etc.)

• Émettre une Déclaration de remise en service (Release to Service ou EASA Form 1)

• Réaliser de la maintenance en ligne (Line Maintenance)

• Réaliser de la maintenance en base (Base Maintenance)

• Réparer ou modifier des composants

• Délivrer une libération de retour en service (Release to Service, via le Formulaire EASA Form 1)

La PART 145 s'applique à la maintenance de :

• Avions et hélicoptères civils

• Moteurs

• Équipements et composants aéronautiques

• Systèmes avioniques

Un organisme doit :

1. Disposer d’un manuel d’organisation (MOE – Maintenance Organisation Exposition)

2. Employer du personnel qualifié et licencié, notamment des mécaniciens certifiés (Licence PART 66)

3. Avoir des installations adéquates, outillage et équipements calibrés

4. Mettre en œuvre un système qualité efficace

5. Passer des audits réguliers par l’autorité de tutelle (DGAC en France, BCAA en Belgique, etc.)

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• Form 1 EASA : certificat de libération d’un composant aéronautique

• MOE (Maintenance Organisation Exposition) : manuel décrivant les procédures internes

• Certificat d’agrément PART 145 : délivré par l’autorité compétente