Formation MMEL et MEL
Formation MMEL et MEL dispoible en présentiel, en visio et en ligne
Formation MMEL et MEL
Intérêt de la formation MMEL/ MEL
Crédits : Canva
La formation MMEL et MEL (Minimum Equipment List & Master Minimum Equipment List) est essentielle dans le domaine de l’aéronautique pour les personnels impliqués dans l’exploitation, la maintenance et la sécurité des aéronefs.
Il y existe une difference entre la MEL JAA et la FAA.
Voici un aperçu de cette formation :
Que signifie MEL ?
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MEL (Minimum Equipment List) :
Liste minimale des équipements nécessaires au vol d’un aéronef spécifique, approuvée par l’autorité nationale (ex : DGAC en France), adaptée à chaque avion d’une compagnie.
La MEL est la liste compagnie c'est-à-dire la MMEL (au moins) plus les contraintes liées au type d'exploitation et aux décisions compagnie.
Que signifie MMEL ?
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MMEL (Master MEL)
Liste de référence générique définie par le constructeur de l’aéronef, approuvée par l'autorité de certification (ex : EASA, FAA). Elle sert de base pour établir la MEL propre à une compagnie.
C'est la liste définie par le constructeur des équipements devant se trouver à bord.
Elle définit également les butées temporelles dans lesquelles l'équipement doit être remplacé ou réparé, ainsi que les procédures de maintenance et/ou procédures équipages à appliquer le cas échéant lors d'un vol avec tolérance.
Quels sont les objectifs du MMEL et MEL
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L'objectif de la MMEL et MEL et de permettre l'exploitation d'un avion avec un ou plusieurs éqipements inopéranrs lorsque la panne est détectée en vol ou en transit.
La MMEL/MEL donne la liste des éqipements qui euvent être inopérant pendant une période temps limitée et ce avec certaines conditions associées, compte tenu des aspects de navigabilité sivants :
- Sécurité du vol
- Certification
- Charge de travail des équipages.
Objectifs de la Formation
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Comprendre les principes de la MEL et de la MMEL.
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Savoir lire, interpréter et appliquer une MEL.
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Connaître la réglementation liée à l’exploitation avec des équipements inopérants.
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Identifier les procédures de maintenance et opérationnelles associées.
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Appliquer les limitations et conditions d’utilisation d’un aéronef avec des pannes.
Public Cible
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Pilotes de ligne (PL)
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Ingénieurs et techniciens de maintenance (CAMO / Part-145)
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Personnel opérationnel (dispatchers, responsables d’exploitation)
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Autorités de l’aviation civile
Contenu de la Formation MMEL & MEL
Introduction à la réglementation
- EASA Part-M, Part-CAMO, Part-145
- ICAO Annex 6
- CS-MMEL
Structure d’une MMEL
- Codes ATA
- Colonnes de l’entrée MEL : Numéro de référence, Délai de réparation (catégorie A, B, C, D), Exigences opérationnelles et techniques
Élaboration d’une MEL
- Adaptation à l’exploitation de la compagnie
- Procédures O (Opérationnelles) et M (Maintenance)
- Exemple d’entrée MMEL → adaptation en MEL
Utilisation pratique
- Scénarios d’utilisation d’un avion avec équipements défectueux
- Cas pratiques de lecture et application d’une MEL
- Exercices sur la prise de décision
Conséquences d’un écart à la MEL
- Aspects sécurité
- Suivi réglementaire (findings, audits)
Crédits : Aero Consulting
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