Une CDCCL (Critical Design Configuration Control Limitation) est une limitation qui impose la préservation d'une caractéristique particulière du système carburant de l'aéronef, identifiée comme critique pour la prévention des sources d'ignition.

Le personnel des opérateurs et organismes de maintenance sont tenus d’être formés à ces questions en application des règlements européens.

AERO CONSULTING propose à ses partenaires opérateurs et organismes de maintenance une formation FTS à leur personnel tenu d’être formé à ces questions, en application des règlements européens.

CDCCL : Critical Design Configuration Control Limitation. Il s'agit d'une limitation imposant la préservation d’une caractéristique particulière du système carburant de l’aéronef, identifiée comme critique pour la prévention des sources d’ignition.

La formation Fuel Tank Safety a pour objectif de permettre aux stagiaires de :

- Etre capable de comprendre l’application de cette réglementation introduisant les notions de Critical Design Configuration Control Limitations (CDCCL) et Airworthiness Limitation Items (ALI) dans les données de navigabilité.

- Apporter aux participants une connaissance technique en matière de sécurité des circuits réservoirs carburant (FTS).

• Connaître l’histoire des événements liés à la sécurité des réservoirs carburant (TWA800)
• Avoir une connaissance technique et réglementaire en matière de sécurité des réservoirs carburant (FTS) - Règlements émis par l’EASA (CDCCL)
• Être capable d’identifier les différents composants, pièces et éléments d’un aéronef soumis au FTS

La formation FTS concerne :

• le personnel chargé du maintien de navigabilité des aéronefs et des équipements du circuit carburant concernés par ces exigences réglementaires (suivant ED 2009/006/R et ED 2009/007/R).
• le personnel impliquée à tout niveau dans les opérations de maintenance, dans ou à proximité des réservoirs de carburant.

Le cours de familiarisation s'adresse au personnel impliqué dans la maintenance ou la gestion du maintien de la navigabilité des avions. Le cours détaillé s'adresse au personnel d'encadrement, aux agents de maîtrise, aux opérateurs, aux préparateurs et aux concepteurs.

- Alternance d’apports théoriques et d’exposés interactifs

- Systèmes d’inertage des réservoirs carburant
- Projection de diaporamas (F.A.O.)
- Etude de rapports d’accidents et d’incidents sur le sujet  

- Rapport d’enquête de l’accident TWA 800
- Historique du programme de Réduction de l’inflammabilité dans les aéronefs
- Solutions industrielles développées
- Etude des documents de travail
- Exemples concrets pour chaque sujet du programme
- Exemples d’Airworthiness Directives et de Service Bulletins
- Etude de documents de maintenance appropriés (AMM, CMM)

- Documentation fournie aux stagiaires
- En E-learning / Blended, voir la charte stagiaire

- Evaluation des connaissances

- Configuration Control Limitations

- Notions de Critical Design Configuration Control Limitations (CDCCL) et exigences

- Les Airworthiness Limitation Items (ALI) du circuit carburant
- Exigences de construction CS 25 et FAA 14 CFR 25
- Développement des AMC de la Partie M et Partie 145
- Règles opérationnelles concernant la sécurité réservoirs carburant
- Règles de maintenance concernant la sécurité des réservoirs carburant
- Développement des systèmes d’inertage des réservoirs

La formation a une durée d'un jour

          Aucun

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• pour des personnes individuelles ou des groupes,

• pour des entreprises ou des particuliers

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