La réglementation EASA Part 145 est une section des règles de l’EASA (European Union Aviation Safety Agency) qui définit les exigences applicables aux organisations de maintenance aéronautique en Europe.

Elle encadre l’agrément et le fonctionnement des ateliers de maintenance qui effectuent l’entretien, la réparation et la révision (MRO – Maintenance, Repair, Overhaul) des aéronefs et de leurs composants, afin de garantir la sécurité et la navigabilité.

• Garantir que toutes les opérations de maintenance soient effectuées selon des standards de sécurité élevés.

• Harmoniser les règles dans toute l’Europe pour éviter les différences entre pays.

• Assurer que les aéronefs et composants restent en état de navigabilité.

• Ateliers de maintenance d’aéronefs (ligne et base).

• Ateliers de maintenance de composants (réparation de moteurs, trains d’atterrissage, avionique, etc.).

• Organisations qui délivrent les EASA Form 1 (certificats de remise en service).

 Une organisation qui veut être approuvée Part-145 doit :

1. Être agréée par l’autorité compétente (EASA ou autorité nationale).

2. Mettre en place un système de gestion qualité documenté.

3. Utiliser du personnel certifié (licences Part-66 pour les techniciens signant les CRS).

4. Respecter des procédures documentées (manuels MOE – Maintenance Organisation Exposition).

5. Avoir des installations appropriées (hangars, outillage, stockage).

6. Maintenir des enregistrements de maintenance pour chaque aéronef/composant.

7. Gérer les facteurs humains (planning, fatigue, communication).

8. Subir des audits réguliers de conformité par l’autorité compétente.

• MOE (Maintenance Organisation Exposition) : document qui décrit comment l’organisation satisfait à toutes les exigences de la Part-145.

• EASA Form 1 : attestation de remise en service des composants.

• CRS (Certificate of Release to Service) : certification que l’aéronef ou le composant est apte au vol après maintenance.