La Partie 145 constitue la pierre angulaire de la réglementation de la maintenance aéronautique dans l'Union européenne.

Elle garantit la sécurité, la qualité et la navigabilité des aéronefs grâce à la supervision et à l'agrément des organismes de maintenance.

Ses exigences complètes et ses mécanismes de supervision rigoureux contribuent à l'intégrité et à la fiabilité globales du secteur de la maintenance aéronautique, ce qui favorise un transport aérien sûr et efficace en Europe et dans le monde.

La partie 145 impose des exigences strictes aux organismes de maintenance agréés, couvrant divers aspects de leurs opérations, notamment :

• Qualifications du personnel : Les AMO doivent employer du personnel formé et qualifié, y compris des ingénieurs de maintenance d'aéronefs (AME) agréés et des techniciens certifiés, pour effectuer des tâches de maintenance conformément aux procédures approuvées.
• Normes des installations : Les installations de maintenance doivent répondre à des exigences spécifiques en matière d'infrastructure et d'équipement pour assurer la sécurité et l'efficacité des activités de maintenance. Cela comprend les dispositions relatives aux hangars, à l'outillage, aux équipements d'essai et aux contrôles environnementaux.

• Systèmes de gestion de la qualité : les AMO doivent établir et maintenir des systèmes de gestion de la qualité (SGQ) robustes pour garantir une surveillance efficace des opérations de maintenance, le respect des exigences réglementaires et des initiatives d'amélioration continue.
• Documentation et tenue de dossiers : la partie 145 impose des pratiques de documentation complètes, notamment la création, la conservation et la gestion des dossiers de maintenance, des bons de travail et de la documentation technique pour soutenir la traçabilité et la conformité réglementaire.
• Gestion de la sécurité : Les organisations de maintenance doivent mettre en œuvre des systèmes de gestion de la sécurité (SGS) proactifs pour identifier, évaluer et atténuer les risques opérationnels liés aux activités de maintenance. Cela comprend le signalement et l'analyse des incidents de sécurité, des quasi-accidents et des dangers afin d'améliorer la culture et la performance en matière de sécurité.