Le fret aérien tend à utiliser davantage le transport intermodal, qui fait intervenir plus d’un mode de transport, par exemple avion, camion, train ou bateau. Des dispositifs spéciaux sont souvent utilisés, comme les palettes normalisées (plate-formes sur lesquelles les marchandises sont assemblées et retenues par des filets ou des sangles) et les conteneurs (réceptacles spécialement conçus qui s’emboîtent dans les compartiments de fret des gros-porteurs).

Ces dispositifs sont souvent appelés unités de chargement (Unit load device [ULD]). Ce sont des équipements utilisés pour le transport aérien de marchandises. Les ULD peuvent être des conteneurs aériens (appelés aussi igloos) ou des palettes. En plus d’accroître l’efficacité, leur utilisation facilite les échanges intercompagnies et le transport intermodal. 

• Dominer parfaitement les règlementations aéronautiques applicables aux opérations ULD
• Comprendre la relation entre le traitement efficace de l'ULD et la conformité de l'ULD lorsqu'il est chargé dans un avion
• Connaître les limites de leurs connaissances et l'importance d'éliminer toute approximation dans les activités de contrôle du fret
• Etre parfaitement au courant des limitations applicables aux aéronefs et à l'ULD

• Définition de dispositif de charge unitaire d'aéronef
  

• Base de ce règlement
• Règlementations nationales et documents consultatifs applicables aux ULD
• Réponsabilités de l'exploitant
• Identification ULD
• Spécifications techniquesSpécifications de la documentation et de la messagerie
• Manipulation

• Navigabilité
• Règlement
• Classification
• Manuels de maintenance des composants
• Maintien de la navigabilité
• Contrôle de la documentation / des messages
• Exigences techniques générales

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• Installations et équipements de manutention
• Identification interconnexion ou autre transfert
• Marquages
• Normes d'exploitation
• Responsabilités des parties
• Répare les performances et le contrôle
• Système de gestion de la sécurité
• Spécifications techniques

• Examen final

• Niveau minimum exigé : 80 %

• Validité IATA : 3 ans

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