AERO CONSULTING assure la formation des CAMO, CAO et des équipes de gestion du maintien de la navigabilité pour leur permettre d’établir un programme d’entretien d’aéronefs et de coordonner les travaux de modification, de réparation ou d’entretien nécessaires à la navigabilité des aéronefs.
Par téléphone : 06 19 35 08 81
Par formulaire : Demande d’information CAMO / CAO
À l’issue de la formation, les participants seront capables de :
Comprendre la PART‑M/ML, PART‑CAMO et PART‑CAO, et leurs impacts sur l’organisme de gestion du maintien de la navigabilité.
Connaître les principes de base du management de la navigabilité, la documentation de maintenance requise et les exigences pour les revues de navigabilité.
Établir et gérer un Programme d’Entretien (AMP) du point de vue CAMO/CAO : intervalles, tâches programmées, suivi de performance.
Utiliser un logiciel de maintenance (ex. AMASIS) pour répondre aux exigences réglementaires et assurer le suivi des aéronefs et des composants.
Suivre et planifier les inspections de maintenance, le remplacement des pièces et la gestion des stocks.
Assurer la liaison avec les ateliers PART‑145, les compagnies aériennes et les clients pour garantir la navigabilité continue de la flotte.
Les règlements EASA PART‑M/ML, PART‑CAMO et PART‑CAO définissent des exigences organisationnelles strictes qui s’appliquent aux compagnies aériennes, ateliers de maintenance, aéroclubs et organismes gérant des flottes d’aéronefs non complexes.
La formation permet de comprendre ces exigences, de préparer l’agrément CAMO/CAO et de répondre aux attentes des autorités (DGAC, OSAC, autres NAA) lors des audits documentaires et physiques.
Cadre réglementaire
Structure de la PART‑M/ML, PART‑CAMO et PART‑CAO.
Rôle des autorités (DGAC, OSAC, autres NAA) et processus d’agrément.
Rôle et missions du CAMO / CAO
Établissement de programmes de maintenance sur mesure.
Coordination des travaux de modification, réparation et entretien nécessaires à la navigabilité.
Examen périodique de navigabilité des aéronefs.
Programme d’entretien et suivi de navigabilité
Construction et mise à jour de l’AMP.
Suivi des inspections, des heures/cycles, des limitations calendaires.
Exploitation des Technical Logs, work packs, dossiers techniques.
Processus et outils de gestion
Utilisation d’un logiciel de maintenance (ex. AMASIS) pour le suivi de flotte, le tracking des composants et la planification.
Gestion des pièces détachées, enregistrements, bases de données (Electronic Aircraft Records).
Relations avec les ateliers PART‑145 et les clients
Coordination des travaux avec les organisations de maintenance.
Recommandations suite à l’examen des AD, SB, SIB, etc.
Reporting vers le Continuing Airworthiness Manager (CAM) et les clients.
Des études de cas et exemples pratiques issus de compagnies aériennes, ateliers, aéroclubs et écoles de pilotage complètent les apports théoriques.
Personnel des compagnies aériennes et exploitants d’aéronefs (CAT, NCC, etc.).
Personnel d’organisations PART‑145 et d’organismes PART‑CAMO / PART‑CAO.
Techniciens et ingénieurs aéronautiques impliqués dans le maintien de la navigabilité.
Planificateurs, programmeurs maintenance, responsables techniques.
Responsables désignés (entretien, qualité, sécurité, navigabilité).
La durée de la formation est modulable selon le public et le niveau de détail souhaité :
De 1 jour (6 heures) à 3 jours (18 heures) en présentiel ou en visioconférence.
Possibilité d’adapter la durée pour des sessions intra‑entreprise ou des programmes sur‑mesure.
- Techniciens avion de niveau B1, B2 ou C, ou qualification de type militaire équivalente.
- Ou formation à partir d’un niveau Bac +2 en aéronautique civile ou qualification militaire équivalente.
- Maîtrise de l’anglais courant et technique (parlé et écrit).
- Expérience dans le domaine du maintien de la navigabilité des aéronefs est souhaitable.
- Présentiel (dans vos locaux ou en salle de formation).
- Classe virtuelle / visioconférence.
- Format hybride (par exemple : classe virtuelle + travaux préparatoires ou ateliers en présentiel).
E-learning complémentaires via Aero‑Consulting Online. Disponible en français et en anglais.
-;Apports théoriques structurés sur la réglementation et les processus CAMO / CAO.
- Études de cas, analyses de situations réelles et exercices sur la - gestion d’une flotte.
- Travaux en sous‑groupes sur la construction d’un programme de maintenance et l’analyse de dossiers de navigabilité.
- QCM (questionnaire à choix multiples) en fin de formation pour valider l’acquisition des connaissances.
- Taux de réussite requis : 80% de bonnes réponses.
- Possibilité de deuxième tentative en cas d’échec lors du premier essai (e-learning).
Une attestation de formation nominative, reconnue par les autorités aéronautiques, est délivrée à l’issue de la formation et de l’évaluation.
Elle peut être utilisée dans le cadre de vos audits internes, externes ou de vos démarches d’agrément et de renouvellement CAMO / CAO.
- Niveau « sensibilisation à intermédiaire » pour les sessions standard.
- Niveau avancé possible en intra‑entreprise, avec adaptation aux spécificités de l’organisation, de sa flotte et de son système de gestion.
En classe virtuelle : nous consulter.
En intra‑entreprise / sur‑mesure : devis établi en fonction de la durée, du format et du nombre de participants.
En e-learning : 95 euros
Un CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) est un organisme chargé de gérer la navigabilité continue des aéronefs : programmes de maintenance, suivi des limitations, coordination des travaux et revues de navigabilité.
Qu’est‑ce qu’un organisme PART‑CAO ?
Un organisme PART‑CAO (Combined Airworthiness Organisation) regroupe des activités d’entretien et/ou de gestion de navigabilité pour des aéronefs non complexes, notamment en aviation de loisir,
écolage ou activités spécialisées.
À qui s’adresse l’agrément PART‑CAMO / PART‑CAO ?
Il s’adresse aux compagnies aériennes, ateliers, aéroclubs, écoles et organismes gérant des flottes d’aéronefs et souhaitant démontrer leur conformité aux exigences EASA en matière de maintien de la
navigabilité.
Comment est délivré l’agrément CAMO / CAO ?
L’agrément est délivré par l’autorité de l’aviation civile compétente (par exemple DGAC / OSAC en France) sur la base d’un audit documentaire et physique démontrant que l’organisme satisfait aux
exigences réglementaires.
Quelle est la durée de validité de l’agrément CAMO ?
L’agrément a une durée de validité indéterminée, sous réserve du respect permanent des exigences et des inspections périodiques réalisées par l’autorité.
Quels profils participent généralement à la formation CAMO ?
On y retrouve des techniciens et ingénieurs maintenance, planificateurs, responsables navigabilité, responsables qualité/sécurité, personnels de compagnies aériennes, ateliers PART‑145, aéroclubs et
organismes PART‑CAMO / PART‑CAO.
Pour approfondir la mise en œuvre du SGS / SMS dans les ateliers de maintenance et renforcer le lien entre navigabilité, facteurs humains et sécurité des opérations.
Formation Risque fatigue & SGS – FRMS aviation
Pour intégrer la dimension « risque fatigue » dans la gestion de flotte et les processus de maintenance, en lien avec le SGS/SMS.
Formation EASA Part‑IS – Cybersécurité en aéronautique
Pour maîtriser les exigences Part‑IS et sécuriser les systèmes d’information et données critiques utilisés par les organisations CAMO, CAO, Part‑145 et compagnies aériennes.
Source : Aero Consulting
Crédits : Aero Consulting
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