La certification Elles concernent la certification de produits aéronautiques (avions, hélicoptères, composants, etc.). Toutefois, elle couvrent des activités différentes

• Connaître la philosophie de la PART 21 : la notion de navigabilité initiale, la notion d’assurance de conception, les responsabilités de l’organisme, les privilèges des organismes de conception et de production,
• Connaître les exigences principales et les moyens acceptables de conformité afférents,
• Connaître les engagements de chaque acteur, comprendre le rôle de la chaîne qualité, l’enjeu de la gestion de configuration,
• Connaître les documents : manuels, formulaires (ex DOE, EASA FORM1,..).
• Connaître les liens avec la PART M.
• Permettre aux participants de se familiariser avec les exigences réglementaires de l'EASA PART 21, concernant la conception, la production et la certification.
• Comprendre les exigences auxquelles doivent répondre les organismes de production d'aéronefs, moteurs, hélices, équipements et éléments d'aéronefs.
• Réaliser des actions conformes aux textes applicables.
• Comprendre les principes et règles de certification des organisations G et J;
• Intégrer les exigences de la PARTIE 21 et connaître les bonnes interprétations de la réglementation.
• Vérifier si les mesures mises en place sont conformes aux exigences réglementaires

La conception d’un aéronef doit répondre et satisfaire un très grand nombre d’exigences techniques établies par l’EASA ou la FAA, dans les domaines variés afin d’être certain de délivrer un produit sûr. 

Connaître la règlementation des productions aéronautiques civile selon la PARTIE 21G et J (composants d'aéronefs et aéronefs complets).

L'EASA PART 21 G et J replacée dans son environnement réglementaire afin de bien comprendre les interactions entre toutes les exigences concernant la navigabilité des aéronefs et éléments d'aéronefs.

Les différentes sous-parties de l'EASA PART 21 G et J abordées à partir de la première certification d'un aéronefs ou de la vie d’un aéronef. 

Description des relations dites DOA/POA (Design Organization Approved PART 21 J et Production Organization Approved PART 21 G) à mettre en place entre Conception et Production

Généralité sur la PART 21

Architecture du document
Les responsabilités, les privilèges
Les sous-parties

Architecture du document
Les responsabilités, les privilèges
Les sous-parties

Focus sur la PART 21
Processus de certification
Organisation du programme de certification
Moyens acceptables de conformité
TC et Documents associés
Délivrance d’un certificat de navigabilité
Certification type supplémentaire et réparations
SB/CN

Focus sur l’agrément de production (Production Organisation Approval): Part 21 G
Exigences
Moyens acceptables de conformité
Guides
Manuel de l’organisme de production (DGAC)

Approche sur les autres sous-parties de la PART 21
Production hors agrément d’organisme de production – autorisation de production
Pièce et équipement, ETSO
Autorisation de vol

• Personnels des Autorités de l’Aviation Civile amenés à délivrer des certificats PART 21 et à en exécuter la surveillance 

• Toute personne travaillant au sein d’une organisation de conception ou de production

• Ingénieurs et cadres de l'industrie aéronautique

• Personnel d’encadrement, de surveillance, d’assurance qualité conception et production, de bureau d’études, bureau méthodes des organismes détenant ou postulant pour un agrément PARTIE 21G, personnel des organismes détenant ou postulant pour un agrément 21J pour la culture générale

Présentation de l'extension (FRA21G) de l'application des exigences aux aéronefs étatiques.

• Permettre aux participants de se familiariser avec les exigences réglementaires de l'EASA PART 21, concernant la conception, la production et la certification.
• Comprendre les exigences auxquelles doivent répondre les organismes de production d'aéronefs, moteurs, hélices, équipements et éléments d'aéronefs.
• Réaliser des actions conformes aux textes applicables.
• Comprendre les principes et règles de certification des organisations G et J;
• Intégrer les exigences de la PARTIE 21 et connaître les bonnes interprétations de la réglementation.
• Vérifier si les mesures mises en place sont conformes aux exigences réglementaires

1 - Quelle est la différence entre la PART 21 G et la PART 21 J ?
R : La PART 21 G concerne l'agrément des organismes de production (POA – Production Organisation Approval). La PART 21 J concerne l'agrément des organismes de conception (DOA – Design Organisation Approval). Les deux définissent les exigences EASA que ces organismes doivent respecter pour obtenir et maintenir leur agrément.

2 -  À qui s'adresse cette formation ?
R : Elle s'adresse aux ingénieurs, cadres et personnels des organismes de conception ou de production, aux personnels des autorités de l'aviation civile (DGAC, OSAC), ainsi qu'à toute personne souhaitant comprendre les exigences de certification aéronautique selon l'EASA PART 21.

3 - Quels formats de formation sont disponibles ?
R : La formation est disponible en présentiel intra-entreprise (1 à 2 jours), en classe virtuelle (2 à 3 heures), en e-learning (1 heure, accessible 24h/24) ou en parcours hybride combinant e-learning et session visio ou présentielle.

4 - Quel lien existe-t-il entre la PART 21 et la PART M / CAMO ?
R : La PART 21 définit les règles de conception et de production des aéronefs. La PART M / CAMO prend le relais pour le maintien de la navigabilité tout au long de la vie de l'aéronef. Ces deux réglementations sont complémentaires et interconnectées.

Q : Un certificat est-il délivré à l'issue de la formation ?
R : Oui, une attestation de formation nominative est remise à chaque participant ayant réussi l'évaluation. Elle est utilisable dans vos dossiers de formation et lors des audits EASA, DGAC ou clients.