Accueil › Hub aéro › Étapes d’un audit

Audit de conformité

Les étapes d’un audit de conformité aéronautique

De la préparation au suivi des actions correctives : comment se déroule un audit d’atelier Part 145, de CAMO ou d’exploitant, et comment s’y préparer.

Par Alain François, Aero ConsultingMis à jour en octobre 2026
Technicien consultant un dossier lors d’un audit

Photo : TruckRun / Unsplash

Qu’il soit mené par l’autorité, par un client ou en interne dans le cadre de la surveillance de la conformité, un audit suit toujours la même logique : vérifier que ce qui est écrit dans les manuels est appliqué sur le terrain, et que les deux respectent la réglementation.

Les huit étapes

Étape Ce qui se passe
1. Préparation Objectifs, périmètre, référentiel (Part 145, Part-CAMO, Part-ORO…), équipe d’audit, notification à l’organisme
2. Revue documentaire Exposé de l’organisme (MOE, CAME, OM), procédures, enregistrements de maintenance, comptes rendus d’événements
3. Réunion d’ouverture Présentation du programme, des interlocuteurs et du déroulé
4. Inspection sur site Hangars, ateliers, magasins, outillage, conditions de stockage, traçabilité des pièces
5. Entretiens Personnel certifiant, techniciens, encadrement : connaissance des procédures et des responsabilités
6. Échantillonnage Dossiers de travaux, certificats de remise en service, qualifications, suivi des formations
7. Réunion de clôture et rapport Constats, classement des écarts, points forts et axes d’amélioration
8. Suivi Analyse des causes, plan d’actions correctives, vérification de leur efficacité

Les constats

Pour les audits de l’autorité, les écarts sont classés en niveau 1 (écart grave, qui peut conduire à limiter ou suspendre l’agrément) ou en niveau 2. L’organisme doit en analyser la cause, proposer des actions correctives et les mettre en œuvre dans le délai accepté par l’autorité.

Bien s’y préparer

  • Tenir à jour l’exposé de l’organisme et les procédures associées.
  • Vérifier les enregistrements par échantillonnage, comme le fera l’auditeur.
  • Clôturer les écarts des audits internes précédents.
  • Préparer les personnes clés aux entretiens.
  • Réaliser un audit à blanc avec un regard extérieur.

À retenir : un auditeur ne cherche pas la perfection, il cherche un système qui détecte et corrige ses propres écarts.

AF
Alain François

Fondateur d’Aero Consulting. Ancien responsable qualité agréé OSAC d’un organisme Part 145 et Part-CAMO, ancien directeur d’aéroport et pilote, formateur en Part 21, Part 145 et Part-CAMO à l’ESTACA.

Préparez votre prochain audit

Un audit à blanc mené par un ancien responsable de la conformité, avec un rapport et un plan d’actions.

Version imprimable | Plan du site
© Aero Consulting – Conseil, audit et formation en réglementation aéronautique EASA depuis 2005. France, Europe, États-Unis, Afrique, Océanie. Tél. +33 (0)6 19 35 38 81