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Formation Sécurité en piste / Co-activité – Niveau opérationnel

Pour les agents de piste et d’assistance en escale : travailler en sécurité sous et autour de l’avion, de l’arrivée au départ, au milieu des autres intervenants.

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Fiche formation

Fiche Formation Sécurité en piste – Niveau opérationnel

Pendant une escale, plusieurs entreprises travaillent en même temps autour du même avion : assistance en escale, avitaillement, catering, nettoyage, maintenance. Cette coactivité multiplie les risques : collisions avec les engins, heurts de l’avion, souffle des réacteurs, hélices, chutes.

La formation apprend aux agents à repérer les dangers, à évaluer les risques avant et pendant chaque intervention, et à adopter les bons gestes à chaque phase de l’escale. Elle s’appuie sur l’ACI Airside Safety Handbook, le guide INRS sur la coactivité, le règlement (UE) 2025/20 et l’IATA AHM 1110, avec des vidéos réelles de guidage et de piste.

L’essentiel

Durée, formats et modalités

Durée

7 heures environ en e-learning : 7 modules vidéo, 11 fiches PDF, 7 quiz et un examen final.

Accessible 24 h/24, à votre rythme, sur ordinateur, tablette ou smartphone.

Formats

E-learning sur aero-consulting-online.com (accès individuel).

Présentiel, visio ou hybride pour former une équipe sur votre escale.

Méthodes pédagogiques

Vidéos commentées de situations réelles en piste.

Fiches illustrées et fiches réglementaires.

Quiz d’entraînement après chaque module.

Évaluation

Examen final : QCM de 20 questions, 40 minutes.

80 % de bonnes réponses exigées (16 sur 20) ; deux tentatives.

Validation

Attestation de formation nominative en PDF, dès la réussite de l’examen.

Validité 3 ans : intervalle maximal de recyclage de 36 mois fixé par le règlement (UE) 2025/20 (ORGH.TRG.100), applicable au 27 mars 2028, et recommandé dès aujourd'hui par l'IATA AHM 1110. Les exigences de votre employeur ou de la compagnie peuvent être plus strictes.

Tarif

45 € par apprenant en e-learning.

Groupes et entreprises : sur devis, tarifs dégressifs.

Objectifs pédagogiques

À l’issue de la formation, les participants seront capables de :

Connaître les règles de l’aire de mouvement et la priorité absolue aux aéronefs.
Connaître les intervenants qui travaillent sous et autour de l’avion et leurs missions.
Identifier les dangers de l’assistance en escale et de la coactivité.
Évaluer les risques avant et pendant chaque intervention.
Appliquer les bons gestes à l’arrivée, pendant l’escale et au départ de l’avion.
Connaître ses droits et obligations : EPI, droit d’alerte et de retrait, signalement des événements.

Pourquoi une formation sécurité en piste pour les agents ?

L’aire de trafic est l’un des environnements de travail les plus exposés de l’aéroport : engins en mouvement, avion en approche ou en repoussage, bruit, intempéries, délais serrés. La plupart des accidents en piste viennent d’un défaut de coordination entre les intervenants.

Le règlement délégué (UE) 2025/20 impose aux prestataires d’assistance en escale une formation initiale et un recyclage du personnel, au plus tard tous les 36 mois, applicable au 27 mars 2028. Cette formation y prépare dès aujourd’hui. Elle complète la formation FOD et ne remplace pas l’autorisation de conduite côté piste.

Programme de la formation

Module 1 – L’aire de mouvement et ses règles

Aires, marquages, circulation, priorité aux aéronefs, FOD.

Module 2 – Les intervenants autour de l’avion

Missions de chacun et repérage autour de l’avion.

Module 3 – Les dangers et l’évaluation des risques

Danger, risque, état des lieux du poste.

Module 4 – Prévention et obligations

EPI, règles de conduite, interdits, droit d’alerte, signalement.

Module 5 – L’arrivée de l’avion

Préparation du poste, guidage, mise en sécurité (vidéo réelle).

Module 6 – Le temps de l’escale

Coactivité, avitaillement, chargement, situations dégradées.

Module 7 – Le départ de l’avion

Fermetures, retrait des engins, repoussage, contrôle final.

Fiches réglementaires

Règles de la plate-forme, santé et sécurité au travail, cadre aéronautique de l’assistance en escale.

Examen final

QCM de 20 questions, puis délivrance de l’attestation.

Public concerné et pré-requis

La formation s’adresse à toute personne amenée à travailler sur l’aire de trafic :

Agents de piste, bagagistes et chargeurs.
Conducteurs d’engins de piste (GSE).
Agents d’avitaillement, de nettoyage et de commissariat (catering).
Agents de passerelle et personnels des sous-traitants intervenant autour de l’avion.

Pré-requis : comprendre et lire le français ; aucune connaissance préalable exigée.

FAQ – Formation Sécurité en piste

Qu’est-ce que la coactivité en piste ?

Pendant une escale, plusieurs entreprises travaillent en même temps autour du même avion : assistance en escale, avitaillement, catering, nettoyage, maintenance. Leurs activités créent des risques les unes pour les autres ; la formation apprend à les repérer et à s’organiser.

La formation est-elle obligatoire ?

Le règlement délégué (UE) 2025/20 impose une formation initiale et périodique au personnel d’assistance en escale, applicable au 27 mars 2028. L’employeur doit déjà, au titre du Code du travail, former ses salariés à la sécurité.

Combien de temps dure la formation ?

Environ 7 heures en e-learning, à suivre à votre rythme, en une ou plusieurs fois. Chaque module dure environ 45 minutes, quiz compris.

Comment l’attestation est-elle délivrée ?

Dès la réussite de l’examen final (20 questions, 80 % de bonnes réponses), l’attestation nominative est téléchargeable en PDF.

Combien de temps l’attestation est-elle valable ?

Quelle différence avec la formation niveau cadres ?

Le niveau opérationnel s’adresse aux agents qui travaillent sur l’aire de trafic. Le niveau cadres s’adresse aux chefs d’escale, superviseurs et managers : responsabilités, coordination des entreprises, plan de prévention et pilotage de la sécurité.

Formations complémentaires

FormationSécurité en piste – Niveau cadresPour les chefs d’escale et superviseurs.Voir la formation →FormationFOD – Foreign Object DamagePrévenir les dommages par objets étrangers sur l’aire de trafic.Voir la formation →FormationDGR No CarryReconnaître et signaler les marchandises dangereuses.Voir la formation →

Catalogue

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