L’essentiel
Durée, formats et modalités
Durée
La durée de la formation est modulable selon le public et le niveau de détail souhaité :
De 1 jour (6 heures) à 3 jours (18 heures) en présentiel ou en visioconférence.
Possibilité d’adapter la durée pour des sessions en intra‑entreprise ou des programmes sur‑mesure.
Pré-requis
- Connaissance de base du cadre réglementaire EASA ou des exigences applicables à l’organisation.
- Sensibilisation aux systèmes de gestion (qualité, sécurité, SGS / SMS) appréciée mais non obligatoire.
Formats
- Présentiel (dans vos locaux ou en salle de formation).
- Classe virtuelle / visioconférence.
- Format hybride (par exemple : classe virtuelle + travaux préparatoires ou ateliers en présentiel).
Méthodes pédagogiques
- Apports théoriques illustrés par des exemples concrets issus du secteur aéronautique.
- Études de cas, analyses de situations réelles et échanges d’expérience entre participants.
- Travaux en sous‑groupes pour construire des démarches FRMS adaptées aux organisations des participants.
Évaluation
- QCM (questionnaire à choix multiples) en fin de formation pour valider l’acquisition des connaissances.
- Taux de réussite requis : 80% de bonnes réponses.
- Possibilité de deuxième tentative en cas d’échec lors du premier essai pour le futur module e‑learning.
Validation
Une attestation de formation nominative est délivrée à chaque participant ayant validé l’évaluation.
Ce document peut être utilisé dans le cadre de vos audits internes, externes ou de vos démarches de conformité réglementaire.
Niveau
Niveau sensibilisation à intermédiaire pour les sessions standard.
Niveau avancé possible pour les sessions en intra‑entreprise, avec adaptation aux spécificités de l’organisation et de son SGS.
Tarif
Présentiel, visio ou hybride : sur devis, selon le nombre d’inscrits et le nombre de formations demandées. Tarifs dégressifs.
E-learning : 90 € par apprenant, sur Aero Consulting Online.
La gestion du risque fatigue en aviation est aujourd’hui un enjeu majeur de sécurité. Notre formation sécurité fatigue vous permet de répondre aux exigences de la fatigue EASA et d’intégrer ces principes dans votre système de gestion.
La fatigue est un facteur déterminant dans la sécurité des opérations aériennes, en vol comme au sol. Les exploitants doivent mettre en place un Système de Gestion du Risque Fatigue (FRMS) intégré à leur SGS / SMS pour répondre aux attentes OACI et EASA et démontrer leur maîtrise de ce risque auprès des autorités et auditeurs.
Objectifs pédagogiques
À l’issue de la formation, les participants seront capables de :
- Comprendre les exigences réglementaires relatives au risque fatigue (OACI, EASA, réglementation française) et leur lien avec le SGS / SMS.
- Expliquer les mécanismes de la fatigue (sommeil, rythmes circadiens, vigilance) et leurs impacts sur la sécurité des opérations.
- Identifier les facteurs de fatigue dans les opérations : planning, rotations, travail de nuit, astreintes, types de missions.
- Mettre en place les principes d’un Système de Gestion de la Sécurité – Risque Fatigue (FRMS) adapté à leur organisation.
- Utiliser des outils pour identifier les dangers liés à la fatigue, évaluer les risques et définir des mesures de maîtrise.
- Intégrer la gestion du risque fatigue dans le SGS / SMS et dans la culture de sécurité de l’organisation.
Contexte et enjeux
La fatigue est reconnue comme un facteur de risque majeur dans l’aviation, pouvant contribuer à des incidents et accidents lorsqu’elle n’est pas correctement gérée. Les horaires étendus, le travail de nuit, les rotations complexes et la pression opérationnelle font partie des réalités du secteur.
Les autorités et organismes internationaux recommandent la mise en œuvre de démarches structurées de gestion du risque fatigue et de systèmes FRMS, en complément des exigences réglementaires classiques. Cette formation permet aux organisations de comprendre ces attentes et de structurer une approche pragmatique et efficace, en lien avec leur SGS / SMS.
Bénéfices pour les participants et l’organisation
- Mieux comprendre les risques liés à la fatigue et leur impact sur la sécurité des vols et des opérations au sol.
- Acquérir une méthode structurée pour concevoir ou améliorer un FRMS cohérent avec le SGS existant.
- Disposer d’outils concrets pour analyser des situations à risque (planning, rotations, horaires, astreintes) et définir des actions correctives.
- Renforcer la culture de sécurité autour de la fatigue et impliquer les équipes dans une démarche proactive de prévention.
Contenu pédagogique (présentiel / visio / hybride)
Le contenu de la formation couvre notamment :
- Références réglementaires et cadre international
- OACI, EASA, réglementation française et recommandations relatives au risque fatigue.
- Lien entre exigences fatigue, SGS / SMS et autres systèmes de management.
- Bases physiologiques et facteurs de fatigue
- Sommeil, rythmes circadiens, dette de sommeil, travail de nuit, effets sur la vigilance et la performance.
- Facteurs individuels et organisationnels de fatigue (planning, environnement, contraintes opérationnelles).
- Système de Gestion du Risque Fatigue (FRMS)
- Principes d’un FRMS : politique, responsabilités, processus et intégration au SGS.
- Identification des dangers liés à la fatigue, collecte de données, indicateurs.
- Évaluation des risques, définition des stratégies de maîtrise, suivi et amélioration continue.
- Promotion, sensibilisation et formation des personnels.
- Études de cas et travaux pratiques
- Analyse de situations opérationnelles impliquant la fatigue.
- Travaux en groupe sur l’identification de dangers, la construction de scénarios de risque et de plans d’actions.
Le contenu est adapté en fonction du type d’organisation (compagnies aériennes, opérateurs de travail aérien, aviation d’affaires, organismes du secteur public, etc.) et du profil des participants.
Public concerné
Cette formation s’adresse notamment aux :
- Responsables SGS / SMS, responsables sécurité et responsables qualité impliqués dans la sécurité des opérations.
- Dirigeants, managers opérationnels, chefs de service et cadres impliqués dans la planification des opérations et des ressources humaines.
- Responsables exploitation, planning, ressources équipages et responsables d’unités où la fatigue peut avoir un impact sur la sécurité.
- Toute personne amenée à contribuer à la mise en place ou au suivi d’un FRMS ou d’une démarche de gestion du risque fatigue.
FAQ – Risque fatigue & FRMS
Qu’est‑ce qu’un Système de Gestion du Risque Fatigue (FRMS) ?
Un FRMS est une approche structurée qui permet d’identifier, d’évaluer et de maîtriser les risques liés à la fatigue au sein d’une organisation aéronautique, en lien avec le SGS / SMS.
Qui est concerné par la gestion du risque fatigue ?
Les compagnies aériennes, opérateurs de travail aérien, aéroports, aviation d’affaires et organismes publics dont les activités peuvent être impactées par la fatigue des équipages et des personnels opérationnels sont concernés.
Pourquoi mettre en place un FRMS si nous avons déjà un SGS / SMS ?
Le FRMS vient compléter le SGS / SMS en se concentrant spécifiquement sur la fatigue, en apportant des outils et indicateurs dédiés à ce risque, et en répondant aux attentes des autorités et bonnes pratiques internationales.
La fatigue est‑elle vraiment un facteur de risque majeur ?
Oui, la fatigue est reconnue comme un facteur contributif important dans de nombreux incidents et accidents, notamment en raison de ses effets sur la vigilance, la prise de décision et les performances.
La formation est‑elle plutôt théorique ou pratique ?
La formation alterne apports théoriques, exemples concrets, études de cas et travaux en groupe pour permettre aux participants de transposer immédiatement les concepts à leur contexte opérationnel.
Cette formation peut‑elle être adaptée à notre organisation ?
Oui, le contenu, la durée et les études de cas peuvent être ajustés en fonction de votre type d’opérations (ligne, fret, travail aérien, aéroport, aviation d’affaires, secteur public, etc.) et de la maturité de votre SGS.
Quelle est la durée de la formation sur le risque fatigue ?
La formation peut être organisée sur 1 à 3 jours (6 à 18 heures) en présentiel ou en classe virtuelle, avec des formats sur‑mesure possibles pour les sessions intra‑entreprise.
La formation donne‑t‑elle lieu à un certificat ?
Oui, un QCM en fin de session permet d’obtenir une attestation de formation nominative, utilisable dans le cadre de vos audits et de vos démarches de conformité.
Quels profils participent généralement à cette formation ?
On y retrouve des responsables SGS / SMS, responsables sécurité, managers opérationnels, responsables planning / exploitation, responsables RH ainsi que toute personne impliquée dans la gestion des risques et de la sécurité.
Proposez‑vous un module e‑learning sur le risque fatigue ?
Nous travaillons à la mise en place d’un module e‑learning et de formats hybrides (blended) pour la sensibilisation initiale des équipes. Ils viendront compléter les sessions en visio ou en présentiel déjà proposées.
Autres formations complémentaires
Pour approfondir la mise en œuvre du SGS / SMS dans les ateliers de maintenance et intégrer la dimension « risque fatigue » dans les organisations Part‑145.
Guide Ressource - Formation FH SGS EASA PART 145
Comprendre la gestion de la fatigue en aviation → Guide complet
Qu’est-ce que la fatigue en aviation ?
Comment mettre en place un FRMS efficace ?
Réglementation fatigue EASA : ce qu’il faut savoir
Top 5 des risques liés à la fatigue en aviation
Formation fatigue aviation : pourquoi est-elle essentielle ?
Voir toutes nos formations aéronautiques EASA
E-learningAero Consulting Online : nos formations en ligne, accessibles 24/7
Inscrire vos équipes ?
Indiquez-nous le nombre de participants, le format et la période souhaitée : nous vous adressons une proposition. Tarifs dégressifs sur devis.
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