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Part 145 – exigences

Le règlement EASA Part 145 : exigences clés et points d’audit

Les grandes exigences du Part 145, regroupées par thème, et les points que les auditeurs examinent le plus souvent.

Par Alain François, Aero ConsultingMis à jour en octobre 2026
Mains d’un technicien au travail sur un aéronef

Photo : Laurent Perren / Unsplash

Le Part 145 fixe les conditions d’agrément et de fonctionnement des organismes d’entretien. Plutôt que de le lire article par article, voici ses exigences regroupées par grands thèmes.

Les exigences par thème

Thème Ce qui est attendu
Système de gestion Dirigeant responsable, gestion des risques de sécurité, surveillance de la conformité, comptes rendus internes
Installations Hangars, ateliers et stockage adaptés au périmètre de l’agrément
Personnel Effectifs suffisants, compétences évaluées, facteurs humains, formation continue
Personnel de certification Autorisations délivrées par l’organisme, formation continue au moins tous les deux ans
Outillage et composants Outillage étalonné, pièces acceptables et traçables
Données d’entretien Données applicables et à jour, cartes de travail adaptées
Remise en service Certificat de remise en service, EASA Form 1 pour les composants
Enregistrements Conservation des dossiers de travaux, au moins trois ans
Comptes rendus Notification des événements à l’autorité et aux organismes concernés
MOE Manuel décrivant l’organisme et ses procédures, approuvé par l’autorité

Les points d’audit les plus fréquents

  • Formation et compétences : dossiers incomplets, formation continue en retard.
  • Données d’entretien : révision non vérifiée, cartes de travail mal renseignées.
  • Outillage : étalonnage dépassé, outillage personnel non contrôlé.
  • Surveillance de la conformité : programme d’audit qui ne couvre pas toutes les exigences en 12 mois, actions correctives non suivies.
  • MOE : manuel non mis à jour après une évolution de l’organisme ou du règlement.

Conseil : un audit à blanc avant la visite de l’autorité permet de corriger ces points avant qu’ils ne deviennent des constats.

AF
Alain François

Fondateur d’Aero Consulting. Ancien responsable qualité agréé OSAC d’un organisme Part 145 et Part-CAMO, ancien directeur d’aéroport et pilote, formateur en Part 21, Part 145 et Part-CAMO à l’ESTACA.

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