Le CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) est l’organisme agréé selon le Part-CAMO pour gérer le maintien de la navigabilité. Il est obligatoire pour les aéronefs exploités par
des transporteurs aériens et pour les aéronefs complexes. Il ne réalise pas l’entretien : il le planifie, le commande et vérifie qu’il a été fait.
Les missions du CAMO
- Programme d’entretien (AMP) : l’élaborer, le faire approuver et le tenir à jour.
- Consignes de navigabilité : suivre et faire appliquer les consignes de navigabilité (AD) et évaluer les bulletins de service.
- Modifications et réparations : s’assurer qu’elles reposent sur des données approuvées.
- Défauts et reports : gérer les défauts différés, en lien avec la liste minimale d’équipements (MEL).
- Commande de l’entretien : contractualiser avec un atelier Part 145 et vérifier la bonne exécution.
- Dossiers : tenir les enregistrements de navigabilité de l’aéronef.
- Examen de navigabilité : réaliser l’examen et délivrer ou proroger le certificat d’examen de navigabilité (ARC), si le CAMO en a le privilège.
Qui fait quoi ?
| Acteur |
Rôle |
| Exploitant ou propriétaire |
Responsable de la navigabilité de l’aéronef |
| CAMO |
Gère le maintien de la navigabilité pour son compte |
| Atelier Part 145 |
Réalise l’entretien et délivre la remise en service |
À retenir : depuis le Part-CAMO, le CAMO doit aussi disposer d’un système de gestion avec gestion des risques de sécurité.
AF
Alain François
Fondateur d’Aero Consulting. Ancien responsable qualité agréé OSAC d’un organisme Part 145 et Part-CAMO, ancien directeur d’aéroport et pilote, formateur en Part 21, Part 145 et Part-CAMO à
l’ESTACA.
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