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ETOPS – entretien

ETOPS et Part 145 : entretien et formation des équipes

Ce que l’ETOPS change concrètement pour un atelier Part 145 et son personnel, avec une liste de contrôle pour préparer vos audits.

Par Alain François, Aero ConsultingMis à jour en octobre 2026
Turboréacteur ouvert en atelier de maintenance

Photo : Kaspars Eglitis / Unsplash

L’approbation ETOPS est délivrée à l’exploitant, mais une grande partie de sa réussite se joue dans l’atelier. Un atelier Part 145 qui entretient des avions exploités en ETOPS doit intégrer des exigences spécifiques dans ses procédures et former son personnel en conséquence.

Les exigences d’entretien ETOPS

  • Systèmes significatifs ETOPS : identifier les systèmes dont la défaillance affecte la sécurité d’un vol ETOPS et les traiter en priorité.
  • Vérification avant départ : un contrôle spécifique, réalisé et signé par du personnel qualifié, avant chaque vol ETOPS.
  • Entretien des systèmes redondants : éviter que la même personne intervienne sur deux systèmes redondants (par exemple les deux moteurs) pendant la même visite, ou prévoir des vérifications supplémentaires.
  • Suivi moteur : consommation d’huile, surveillance de l’état des moteurs et analyse des tendances.
  • Contrôle des pièces : s’assurer que les pièces installées conservent le standard ETOPS de l’avion.

La formation du personnel

Les techniciens et le personnel de certification doivent comprendre les principes de l’ETOPS, les systèmes significatifs et les procédures propres à l’exploitant. Cette formation s’ajoute à la formation continue Part 145.

Liste de contrôle avant audit

  • Les procédures ETOPS de l’exploitant sont-elles reprises dans vos cartes de travail ?
  • La vérification avant départ est-elle tracée et signée par du personnel autorisé ?
  • L’entretien des systèmes redondants est-il planifié pour éviter les erreurs communes ?
  • Le personnel concerné a-t-il suivi une formation ETOPS à jour ?
  • Les écarts et défauts sur les systèmes ETOPS remontent-ils au programme de fiabilité de l’exploitant ?

À retenir : en ETOPS, une erreur d’entretien reproduite sur deux systèmes redondants est le scénario à éviter en priorité.

AF
Alain François

Fondateur d’Aero Consulting. Ancien responsable qualité agréé OSAC d’un organisme Part 145 et Part-CAMO, ancien directeur d’aéroport et pilote, formateur en Part 21, Part 145 et Part-CAMO à l’ESTACA.

Formez vos équipes à l’ETOPS

Une formation adaptée à vos procédures et à vos types d’avions.

Guide Ressources – Formation ETOPS

 


1️⃣ Qu’est-ce que l’ETOPS ?

Introduction

L’ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) désigne l’ensemble des règles permettant aux avions bimoteurs d’effectuer des vols long-courriers en toute sécurité, même à grande distance d’un aéroport de dégagement.

Cette réglementation impose des standards stricts pour la fiabilité des aéronefs, la maintenance, les procédures opérationnelles et la formation des équipages.

Principales obligations

  • Planification et gestion des déroutements prolongés

  • Maintenance renforcée des systèmes critiques

  • Suivi de la fiabilité des moteurs et équipements

  • Formation spécifique du personnel et préparation aux audits

? Pour approfondir : Page SEO Formation ETOPS | Fiche formation ETOPS


2️⃣ Comment préparer la conformité ETOPS ?

Checklist pratique

Pour se conformer aux exigences ETOPS :

  1. Vérifier que toutes les procédures ETOPS sont documentées

  2. Mettre à jour les programmes de maintenance et suivi de la fiabilité

  3. Former le personnel aux procédures ETOPS et situations dégradées

  4. Tenir un registre complet des incidents et mesures correctives

  5. Effectuer des audits internes pour anticiper les inspections

? Plus d’infos : Page SEO Formation ETOPS


3️⃣ Top 5 des risques ETOPS

Les principaux risques opérationnels

  1. Défaillance moteur à distance d’un aéroport de déroutement

  2. Erreur de planification de route ou mauvaise estimation des temps de diversion

  3. Défauts de maintenance sur les systèmes critiques

  4. Erreurs humaines dans les procédures ETOPS

  5. Non-conformité réglementaire pouvant conduire à des sanctions

Réduire ces risques passe par la formation, la maintenance stricte et la maîtrise des procédures ETOPS.

? Pour aller plus loin : Page SEO Formation ETOPS


4️⃣ Formation ETOPS : pourquoi et comment ?

Objectifs de la formation

La formation ETOPS permet de :

  • Comprendre la réglementation ETOPS et ses obligations Part‑145

  • Identifier et gérer les risques opérationnels

  • Appliquer les bonnes pratiques de maintenance et procédures ETOPS

  • Préparer les audits et inspections

  • Sensibiliser le personnel à la sécurité long-courrier

? Découvrir la formation : Fiche formation ETOPS | Page SEO Formation ETOPS


5️⃣ ETOPS Part‑145 : obligations pour les organismes de maintenance

Bonnes pratiques

Pour un organisme certifié Part‑145 :

  1. Maintenir des programmes de maintenance renforcés

  2. Assurer le suivi rigoureux des performances moteurs et systèmes critiques

  3. Appliquer les procédures documentées et contrôles qualité

  4. Former le personnel aux exigences ETOPS

  5. Préparer les audits et inspections

? Pour plus de détails : Fiche formation ETOPS


6️⃣ FAQ – Formation ETOPS

Qu’est-ce que l’ETOPS ?
Ensemble de règles pour les vols long-courriers sur avions bimoteurs, à distance d’un aéroport de dégagement.

 

La formation ETOPS est-elle obligatoire ?
Elle est fortement recommandée pour assurer la conformité et la sécurité.

 

Qui doit suivre la formation ?
Techniciens, ingénieurs, responsables qualité, personnel CAMO et maintenance.

 

Durée de la formation ?
En général 1 à 3 jours selon le programme.

 

Quels bénéfices pour mon organisation ?
Conformité réglementaire, réduction des risques opérationnels et préparation aux audits.

 

? Voir la fiche formation ETOPS

 

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