ETOPS est un règlement de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) permettant aux avions biréacteurs de traverser les zones inhabitées (océans, déserts, pôles) et d'utiliser des routes aériennes comportant des secteurs à plus d'une heure d'un aéroport de secours, en particulier les parcours océaniques.

L’objectif de cette formation est de permettre au stagiaire de :

• Se familiariser avec la réglementation
• Connaître les exigences liées à l'ETOPS (Extended-range Twin Engine Operations Performances Standards).
• Connaître les procédures et les guides applicables relatifs à l’ETOPS afin de faciliter la compréhension du règlement, de ses AMC/GM et de l’éventuelle interprétation à leur donner, l’approche à avoir en surveillance.

Cette certification permet de faire des vols long-courriers au-dessus de zones inhabitées (océans, déserts, pôles) à plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement (en cas de détresse). 

Pendant longtemps, la fiabilité des moteurs interdisait aux bimoteurs de s'éloigner à plus de 60 minutes de vol d'un aéroport. Aujourd'hui les avions peuvent être certifiés ETOPS. 

En fonction d'une certification théorique puis de la fiabilité constatée des appareils et de leurs moteurs, un certificat ETOPS-90, ETOPS-120, ETOPS-180 est délivré, ce qui leur permet de s'éloigner de 120 ou 180 minutes de vol d'un terrain d'atterrissage.

En 2009, les Airbus A330 ont même reçu la certification ETOPS 240.

La formation ETOPS explique les contenus et exigences de la réglementation ETOPS touchant tous les domaines (du magasinier au mécaniciens APRS en passant par les bureaux d’études) d’un atelier de maintenance approuvé par les autorités compétentes.

Sont concernés tout le personnel travaillant dans un atelier de maintenance approuvé Partie 145 Services Aéronautiques Formation ETOPS Extended range Twin-engine Operations Procedures Standards :

Toute personne travaillant au sein d’un organisme de maintenance Part 145 ou d’une compagnie aérienne devrait également assister à ce type de formation

En complément de l'approbation de l'appareil chaque opérateur (compagnie aérienne) qui veut opérer des vols ETOPS doit répondre aux règlements de l'aviation civile de son pays respectif.

Cette approbation opérationnelle exige la mise en place de procédures pour les équipes de maintenance et de navigants en complément des procédures de base pour lesquelles techniciens et pilotes doivent être formés et qualifiés

Le déroulement des vols ETOPS est suivi en permanence par les autorités de l'aviation civile qui enregistrent tous les incidents qui pourraient être préjudiciables à cette capacité.

1 - Qu'est-ce que l'ETOPS ?
R : ETOPS signifie Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards. C'est un règlement OACI autorisant les avions bimoteurs à voler sur des routes éloignées de plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement, notamment au-dessus des océans, des déserts et des pôles.

2 - Quels niveaux de certification ETOPS existent ?
R : Selon la fiabilité démontrée de l'appareil et de ses moteurs, un certificat ETOPS-120, ETOPS-180 ou ETOPS-240 est délivré. L'ETOPS-240 a par exemple été accordé aux Airbus A330 en 2009.

3 - À qui s'adresse cette formation ?
R : Elle concerne tout le personnel d'un organisme de maintenance PART 145 ou d'une compagnie aérienne : magasiniers, mécaniciens, personnels certifiants APRS, bureaux d'études et équipages navigants.

5 - Quels formats de formation sont disponibles ?
R : La formation est disponible en présentiel intra-entreprise (1 à 2 jours), en classe virtuelle (1 jour et demi), en e-learning (1 heure, accessible 24h/24 sur Aero-Consulting Online) ou en parcours hybride e-learning + visio.

Q : Un certificat est-il délivré à l'issue de la formation ?
R : Oui, une attestation de formation nominative est remise à chaque participant ayant réussi l'évaluation (QCM avec 80% de bonnes réponses requis). Elle est utilisable dans vos dossiers de formation et lors des audits EASA, DGAC ou clients.

Pour consolider les acquis de la formation FH SGS Part 145 et renforcer votre approche globale de la sécurité et de la conformité, les formations suivantes sont recommandées :

Formation FOD – Foreign Object Damage / Debris
Pour sensibiliser le personnel de maintenance à la détection et à la prévention des corps étrangers sur les aéronefs et les zones de travail.

Formation SGS – Système de Gestion de la Sécurité (SMS)
Pour approfondir la mise en œuvre du SGS dans votre organisme et renforcer la culture de sécurité.

Formation PART 145 / PART 66 – Réglementation maintenance
Pour compléter la formation réglementaire des techniciens et des personnels certifiants (APRS)

Formation ETOPS : exigences, réglementation et certification Part 145

Avantages de la Certification ETOPS

Qu’est-ce que l’ETOPS en aviation ?

Réglementation ETOPS (EASA / FAA)

Définition ETOPS

ETOPS et Part 145 : quelles obligations ?

Objectifs de la formation ETOPS

À qui s’adresse la formation ETOPS ?

Programme de la formation ETOPS

Pourquoi suivre une formation ETOPS ? 

Qu’est-ce que l’ETOPS ?

La formation ETOPS est-elle obligatoire ?

Quelle est la différence entre ETOPS et EDTO ?

Qui doit suivre une formation ETOPS ?

Combien de temps dure une formation ETOPS ?

Formation ETOPS : se mettre en conformité et sécuriser ses opérations