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Formation Sécurité en piste / Co-activité – Niveau cadres
Pour les chefs d’escale, superviseurs et managers : organiser et piloter la sécurité de l’escale avec toutes les entreprises qui interviennent autour de l’avion.
Fiche formation
Fiche Formation Sécurité en piste – Niveau cadres
La sécurité d’une escale repose sur l’organisation : coordination des entreprises, plan de prévention, répartition des rôles, supervision et retour d’expérience. C’est le rôle de l’encadrement.
La formation donne aux cadres les outils pour évaluer les risques de coactivité, organiser une escale sûre et piloter la sécurité : signalement, indicateurs, audits, compétences. Elle s’appuie sur le Code du travail, le règlement (UE) 2025/20, le règlement (UE) 139/2014, l’ACI Airside Safety Handbook, le guide INRS et l’IATA AHM 1110.
L’essentiel
Durée, formats et modalités
Durée
7 heures environ en e-learning : 6 modules vidéo, 12 fiches PDF dont une grille d’évaluation, 6 quiz et un examen final.
Accessible 24 h/24, à votre rythme.
Formats
E-learning sur aero-consulting-online.com (accès individuel).
Présentiel, visio ou hybride pour former une équipe d’encadrement.
Méthodes pédagogiques
Vidéos commentées et études de situations d’escale.
Fiches réglementaires et grille d’évaluation des risques prête à l’emploi.
Quiz d’entraînement après chaque module.
Évaluation
Examen final : QCM de 20 questions, 40 minutes.
80 % de bonnes réponses exigées (16 sur 20) ; deux tentatives.
Validation
Attestation de formation nominative en PDF, dès la réussite de l’examen.
Validité 3 ans : intervalle maximal de recyclage de 36 mois fixé par le règlement (UE) 2025/20 (ORGH.TRG.100), applicable au 27 mars 2028, et recommandé dès aujourd'hui par l'IATA AHM 1110. Les exigences de votre employeur ou de la compagnie peuvent être plus strictes.
Tarif
85 € par apprenant en e-learning.
Groupes et entreprises : sur devis, tarifs dégressifs.
Objectifs pédagogiques
À l’issue de la formation, les participants seront capables de :
- Connaître le cadre réglementaire (droit du travail et droit aérien) et les responsabilités de l’encadrement.
- Connaître les intervenants sous et autour de l’avion et les risques que chacun génère pour les autres.
- Évaluer les risques de coactivité d’une escale et choisir des mesures de prévention adaptées.
- Organiser et coordonner l’arrivée, l’escale et le départ de l’avion avec les autres entreprises.
- Piloter la sécurité : signalement, retour d’expérience, indicateurs, audits, compétences et animation.
Pourquoi une formation sécurité en piste pour l’encadrement ?
Sur l’aire de trafic, chaque entreprise est responsable de ses salariés, mais les risques naissent de la coactivité. Le Code du travail impose une analyse commune des risques et un plan de prévention avec les entreprises extérieures ; le chef d’escale est au cœur de cette coordination.
Le règlement délégué (UE) 2025/20 crée un cadre européen pour les prestataires d’assistance en escale : système de gestion de la sécurité, programme de formation, comptes rendus d’événements. Il s’applique au 27 mars 2028. Cette formation aide l’encadrement à s’y préparer et complète la formation SGS.
Programme de la formation
Module 1 – Cadre réglementaire et responsabilités
Droit du travail, droit aérien, responsabilités de l’encadrement.
Module 2 – Coactivité et coordination
Entreprises extérieures, plan de prévention, protocole de sécurité.
Module 3 – Évaluer les risques de l’escale
Méthode d’évaluation et grille de coactivité.
Module 4 – Organiser et superviser une escale sûre
Arrivée, escale, départ : rôles et points de contrôle.
Module 5 – SGS, signalement et retour d’expérience
Comptes rendus, analyse, indicateurs, audits.
Module 6 – Compétences et animation de la sécurité
Formation, recyclage, culture de sécurité.
Fiches réglementaires et outil
Document unique, plan de prévention, règlement (UE) 2025/20, aérodromes et SGS, grille d’évaluation.
Examen final
QCM de 20 questions, puis délivrance de l’attestation.
Public concerné et pré-requis
La formation s’adresse à l’encadrement des activités en piste :
- Chefs d’escale, superviseurs et chefs avion (team leaders).
- Responsables d’exploitation, responsables QHSE et SGS.
- Managers des entreprises d’assistance en escale, des compagnies aériennes et des exploitants d’aérodrome.
- Encadrement des sous-traitants : avitaillement, catering, nettoyage, maintenance.
Pré-requis : comprendre et lire le français ; une expérience de l’aire de trafic ou de l’encadrement est conseillée.
FAQ – Formation Sécurité en piste niveau cadres
Pourquoi une formation spécifique pour les cadres ?
Parce que la sécurité de l’escale dépend de l’organisation : coordination des entreprises, plan de prévention, supervision et retour d’expérience. La formation donne les méthodes et les outils pour le faire.
Que change le règlement (UE) 2025/20 ?
Il impose aux prestataires d’assistance en escale une déclaration à l’autorité, un système de gestion de la sécurité, un programme de formation initiale et périodique (ORGH.TRG.100) et des comptes rendus d’événements, à partir du 27 mars 2028.
Combien de temps dure la formation ?
Environ 7 heures en e-learning, à suivre à votre rythme. Chaque module dure de 45 minutes à 1 heure, quiz compris.
Comment l’attestation est-elle délivrée ?
Dès la réussite de l’examen final (20 questions, 80 % de bonnes réponses), l’attestation nominative est téléchargeable en PDF.
Combien de temps l’attestation est-elle valable ?
Validité 3 ans : intervalle maximal de recyclage de 36 mois fixé par le règlement (UE) 2025/20 (ORGH.TRG.100), applicable au 27 mars 2028, et recommandé dès aujourd'hui par l'IATA AHM 1110. Les exigences de votre employeur ou de la compagnie peuvent être plus strictes.
Quelle différence avec la formation niveau opérationnel ?
Le niveau opérationnel forme les agents qui travaillent sur l’aire de trafic aux bons gestes. Le niveau cadres forme ceux qui organisent l’escale et pilotent la sécurité.
Formations complémentaires
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