Photo : Pandu Agus Wismoyo / Unsplash
« Part 145 » désigne l’annexe II du règlement (UE) n° 1321/2014 relatif au maintien de la navigabilité. Le nom vient de la numérotation de ses exigences, toutes préfixées « 145.A » pour les organismes et « 145.B » pour les autorités.
Où se situe le Part 145 ?
| Texte | Objet |
|---|---|
| Règlement (UE) 2018/1139 | Règlement de base de l’aviation civile européenne et mandat de l’EASA |
| Règlement (UE) n° 1321/2014 | Maintien de la navigabilité : Part-M, Part 145, Part-66, Part-147, Part-ML, Part-CAMO, Part-CAO |
| AMC et GM | Moyens acceptables de conformité et documents d’orientation publiés par l’EASA |
Qui délivre et surveille l’agrément ?
Pour un organisme situé dans un État membre, c’est l’autorité nationale, par exemple l’OSAC pour le compte de la DGAC en France. Pour un organisme situé hors de l’Union, c’est l’EASA, parfois sur la base d’un accord bilatéral comme avec les États-Unis.
Les évolutions récentes
- Système de gestion (règlement 2021/1963) : depuis le 2 décembre 2022, le Part 145 intègre un système de gestion avec gestion des risques de sécurité, sur le modèle du SGS.
- Part-IS : depuis le 22 février 2026, les organismes Part 145 doivent gérer les risques liés à la sécurité de l’information.
À retenir : le Part 145 n’est pas un texte figé. Les AMC et GM évoluent régulièrement, et votre MOE doit suivre.
Besoin d’y voir clair ?
Nous faisons le point sur les exigences qui s’appliquent à votre organisme.
Version imprimable
Plan du site
© Aero Consulting – Conseil, audit et formation en réglementation aéronautique EASA depuis 2005. France, Europe, États-Unis, Afrique, Océanie. Tél. +33 (0)6 19 35 38 81
