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Formation Certification des pièces et équipements aéronautiques – EASA Part 21
Pour les bureaux d’études, fabricants, fournisseurs et équipes qualité : comprendre comment une pièce ou un équipement obtient le droit d’être installé sur un aéronef certifié en Europe.
Fiche formation
Fiche Formation Certification des pièces – Part 21
Avant d’être installée sur un aéronef, chaque pièce doit être approuvée et produite conformément à sa définition. Le règlement (UE) n° 748/2012 et sa Part 21 organisent ces deux étapes : conception, production et libération des pièces.
La formation explique les trois voies de certification d’une pièce (ETSO, approbation dans le cadre d’un TC ou d’une modification, pièce standard), le rôle des organismes DOA et POA, et les évolutions récentes : SMS, Part-IS, Part 21 Light et fabrication additive (CM-S-008).
L’essentiel
Durée, formats et modalités
Durée
3 heures environ en e-learning : 7 vidéos, 8 fiches PDF, 6 quiz et un examen final.
Accessible 24 h/24, à votre rythme.
Formats
E-learning sur aero-consulting-online.com (accès individuel).
Présentiel, visio ou hybride pour former une équipe, avec vos propres cas.
Méthodes pédagogiques
Vidéos commentées, schémas de processus et cas concrets.
Fiches de synthèse et annexes réglementaires (Part 21, normes ETSO).
Quiz de 5 questions après chaque module.
Évaluation
Examen final : QCM de 20 questions.
80 % de bonnes réponses exigées (16 sur 20) ; deux tentatives.
Validation
Attestation de formation nominative en PDF, dès la réussite de l’examen.
Contenu à jour des amendements récents de la Part 21 (SMS 2023, Part-IS 2025).
Tarif
85 € par apprenant en e-learning.
Groupes et entreprises : sur devis, tarifs dégressifs.
Objectifs pédagogiques
À l’issue de la formation, les participants seront capables de :
- Situer le rôle de l’EASA, des autorités nationales et du règlement (UE) n° 748/2012 (Part 21).
- Distinguer certificat de type (TC), modification mineure ou majeure et certificat de type supplémentaire (STC).
- Expliquer les obligations et privilèges d’un organisme de conception (DOA).
- Identifier la voie de certification adaptée à une pièce : ETSO, TC/modification ou pièce standard.
- Choisir entre production sous POA (Subpart G) et production sans POA (Subpart F).
- Construire une stratégie de certification pour une pièce innovante (fabrication additive).
Pourquoi une formation sur la certification des pièces ?
Une pièce non approuvée, mal identifiée ou libérée sans EASA Form 1 ne peut pas être installée. Pour un bureau d’études, un fabricant ou un fournisseur, choisir la bonne voie de certification dès le départ évite des mois de retard et des investissements inutiles.
La Part 21 a beaucoup évolué : système de management de la sécurité depuis 2023, sécurité de l’information (Part-IS) depuis octobre 2025, Part 21 Light pour l’aviation légère, attentes de l’EASA sur la fabrication additive. Cette formation fait le point et complète la formation Réglementation Part 21 G et J.
Programme de la formation
Module 1 – Cadre réglementaire européen
EASA, autorités nationales, textes de référence, agréments.
Module 2 – Certificat de type et modifications
TC, mineure / majeure, STC, moyens de conformité MC0 à MC9, OSD.
Module 3 – Organisme de conception (DOA)
Privilèges, organisation, CVE, alternatives (ADOA).
Module 4 – Certification des pièces
ETSO, TC, pièces standard, marquage, EASA Form 1.
Module 5 – Production : POA et Subpart F
Privilèges, trois piliers, étapes d’obtention d’un POA.
Module 6 – Stratégie et veille
Pièces imprimées en 3D, CM-S-008, SMS, Part-IS, Part 21 Light.
Annexes réglementaires
Structure et points clés de la Part 21, principales normes ETSO.
Examen final
QCM de 20 questions, puis délivrance de l’attestation.
Public concerné et pré-requis
La formation s’adresse à :
- Ingénieurs et techniciens de bureaux d’études (DOA ou candidats DOA).
- Responsables qualité et production des fabricants (POA, Subpart F).
- Fournisseurs et sous-traitants de pièces et équipements aéronautiques.
- Acheteurs, responsables navigabilité et équipes Part 145 / CAMO qui réceptionnent des pièces.
Pré-requis : comprendre et lire le français ; une première expérience de l’aéronautique est conseillée.
FAQ – Formation Certification des pièces Part 21
Quelle est la différence entre une autorisation ETSO et une pièce approuvée dans un TC ?
L’autorisation ETSO certifie l’article lui-même selon une norme CS-ETSO : il peut être vendu à plusieurs clients, mais son installation reste à approuver sur chaque aéronef. Une pièce approuvée dans un TC ou une modification n’est valable que pour les produits concernés.
Faut-il un POA pour fabriquer des pièces ?
En règle générale oui : le POA (Part 21 Subpart G) permet de délivrer l’EASA Form 1. La production sans POA (Subpart F) reste possible pour une production limitée ou en attendant un POA, sous surveillance rapprochée de l’autorité.
La formation traite-t-elle de la fabrication additive ?
Oui. Le module 6 présente trois stratégies pour certifier une pièce imprimée en 3D et les attentes du mémorandum EASA CM-S-008 (Issue 04, septembre 2025).
Combien de temps dure la formation ?
Environ 3 heures en e-learning, à suivre à votre rythme : 6 modules vidéo avec fiches PDF et quiz, puis l’examen final.
Comment l’attestation est-elle délivrée ?
Dès la réussite de l’examen final (20 questions, 80 % de bonnes réponses), l’attestation nominative est téléchargeable en PDF.
La formation existe-t-elle en anglais ?
Oui, la version anglaise « Aircraft Parts and Appliances Certification – EASA Part 21 » est disponible en e-learning au même tarif.
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