Fiche formation
La certification Elles concernent la certification de produits aéronautiques (avions, hélicoptères, composants, etc.). Toutefois, elle couvrent des activités différentes
L’essentiel
Présentiel intra‑entreprise : 6 heures de formation, plus les pauses.
Disponible en français et en anglais.
Connaissances de base en maintenance aéronautique
Notions des règlements EASA (PART-M/CAMO/Continuing Airworthiness souhaitées)
En présentiel ou vidéoconférence : quiz et échanges oraux
Après : évaluation de satisfaction et quiz final de validation des acquis.
E‑learning : module Formation à la Règlementation EASA PART 145 en ligne sur Aero‑Consulting Online, accessible individuellement à tout moment.
- Exposés interactifs
- Etudes de cas
- EASA E-examen
- Certificat EASA.
Une évaluation des acquis est réalisée en fin de formation (QCM ou exercice pratique selon le format choisi).
Pour le module e‑learning, une évaluation en ligne avec QCM est proposée, avec un taux de réussite requis de 80% de bonnes réponses et possibilité d'une deuxième tentative en cas d'échec lors du premier essai.
Une attestation de formation nominative est délivrée à chaque participant ayant réussi l’évaluation en ligne.
Attestation de formation nominative, utilisable dans vos dossiers de formation et lors des audits (autorités, clients, compagnies partenaires).
Formation Initiale - Sous-Partie J : 1 jour. Agrément d’organisme de production.
Sous-Partie G : 1 jour. Agrément d’organisme de conception.
Formation Initiale - Sous parties G et J : 2 jours
E‑learning: Niveau sensibilisation / intermédiaire - Version initiale ou recyclage (refresher)
Formation disponible en ligne.
Présentiel, visio ou hybride : sur devis, selon le nombre d’inscrits et le nombre de formations demandées. Tarifs dégressifs.
La conception d’un aéronef doit répondre et satisfaire un très grand nombre d’exigences techniques établies par l’EASA ou la FAA, dans les domaines variés afin d’être certain de délivrer un produit sûr.
Connaître la règlementation des productions aéronautiques civile selon la PARTIE 21G et J (composants d'aéronefs et aéronefs complets).
L'EASA PART 21 G et J replacée dans son environnement réglementaire afin de bien comprendre les interactions entre toutes les exigences concernant la navigabilité des aéronefs et éléments d'aéronefs.
Les différentes sous-parties de l'EASA PART 21 G et J abordées à partir de la première certification d'un aéronefs ou de la vie d’un aéronef.
Description des relations dites DOA/POA (Design Organization Approved PART 21 J et Production Organization Approved PART 21 G) à mettre en place entre Conception et Production
Généralité sur la PART 21
Architecture du document
Les responsabilités, les privilèges
Les sous-parties
Architecture du document
Les responsabilités, les privilèges
Les sous-parties
Focus sur la PART 21
Processus de certification
Organisation du programme de certification
Moyens acceptables de conformité
TC et Documents associés
Délivrance d’un certificat de navigabilité
Certification type supplémentaire et réparations
SB/CN
Focus sur l’agrément de production (Production Organisation Approval): Part 21 G
Exigences
Moyens acceptables de conformité
Guides
Manuel de l’organisme de production (DGAC)
Approche sur les autres sous-parties de la PART 21
Production hors agrément d’organisme de production – autorisation de production
Pièce et équipement, ETSO
Autorisation de vol
Présentation de l'extension (FRA21G) de l'application des exigences aux aéronefs étatiques.
R : La PART 21 G concerne l'agrément des organismes de production (POA – Production Organisation Approval). La PART 21 J concerne l'agrément des organismes de conception (DOA – Design Organisation Approval). Les deux définissent les exigences EASA que ces organismes doivent respecter pour obtenir et maintenir leur agrément.
R : Elle s'adresse aux ingénieurs, cadres et personnels des organismes de conception ou de production, aux personnels des autorités de l'aviation civile (DGAC, OSAC), ainsi qu'à toute personne souhaitant comprendre les exigences de certification aéronautique selon l'EASA PART 21.
R : La formation se déroule en présentiel intra-entreprise : 6 heures de formation, plus les pauses. Elle est disponible en français et en anglais.
R : La PART 21 définit les règles de conception et de production des aéronefs. La PART M / CAMO prend le relais pour le maintien de la navigabilité tout au long de la vie de l'aéronef. Ces deux réglementations sont complémentaires et interconnectées.
R : Oui, une attestation de formation nominative est remise à chaque participant ayant réussi l'évaluation. Elle est utilisable dans vos dossiers de formation et lors des audits EASA, DGAC ou clients.
Pour consolider les acquis de la formation FH SGS Part 145 et renforcer votre approche globale de la sécurité et de la conformité, les formations suivantes sont recommandées :
Indiquez-nous le nombre de participants, le format et la période souhaitée : nous vous adressons une proposition. Tarifs dégressifs sur devis.
Organisme de formation – NDA 76 34 15133 34 · Certification Qualiopi en cours