Photo : Andrés Dallimonti / Unsplash
La fatigue ne se voit pas toujours, mais elle se mesure. Des études ont montré qu’après 17 heures de veille, les performances sont comparables à celles d’une personne ayant un taux d’alcool de 0,5 g/l. En aviation, où une erreur peut avoir des conséquences graves, cet effet est déterminant.
Ce que la fatigue dégrade
- La vigilance : baisse de l’attention, surveillance des paramètres moins régulière.
- Le temps de réaction : réponses plus lentes aux alarmes et aux imprévus.
- La mémoire de travail : étapes oubliées, check-lists interrompues et non reprises.
- La décision : tendance à accepter des solutions plus risquées pour « en finir ».
- La communication : moins d’échanges et de vérifications croisées dans l’équipe.
En maintenance aussi
La fatigue fait partie des « Dirty Dozen », les douze facteurs d’erreur humaine en maintenance. Une vis non freinée, un capot mal verrouillé ou une étape sautée lors d’une visite de nuit sont des scénarios connus.
À retenir : la fatigue augmente la probabilité d’erreur et réduit la capacité à la détecter. Les barrières de sécurité (vérifications, double contrôle) doivent en tenir compte.
Facteurs humains et fatigue
Des formations pour comprendre l’erreur humaine et renforcer les barrières de sécurité.
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